चीन FAMOUS Steel Engineering Company कंपनी समाचार

ब्रिज रेलिंग फॉर्म की पसंद को पहले रोड ग्रेड के अनुसार टकराव विरोधी स्तर निर्धारित करना चाहिए, इसकी सुरक्षा, समन्वय, संरक्षित की जाने वाली वस्तु की विशेषताओं और साइट ज्यामिति पर व्यापक विचार करना चाहिए, और फिर इसकी संरचना, अर्थव्यवस्था और निर्माण के अनुसार रखरखाव। अन्य कारक निर्माण के रूप का चुनाव करते हैं। एम्बेडिंग विधि में तीन प्रकार शामिल हैं: स्तंभ सीधे एम्बेडेड है, निकला हुआ किनारा जुड़ा हुआ है, और पुल रेलिंग और पुल डेक को बल संचरण स्टील के माध्यम से एक शरीर में डाला जाता है। जब शर्तें अनुमति देती हैं, तो हटाने योग्य रेलिंग का उपयोग किया जा सकता है। पुल रेलिंग के प्रकार को विभाजित करने के कई तरीके हैं। सेट की स्थिति के अनुसार स्थिति के अलावा, इसे संरचनात्मक विशेषताओं और टकराव विरोधी प्रदर्शन के अनुसार भी विभाजित किया जा सकता है। सेटिंग की स्थिति के अनुसार, इसे ब्रिज साइड रेलिंग, ब्रिज सेंट्रल डिवाइडर के साथ रेलिंग और पैदल और लेन सीमा रेलिंग में विभाजित किया जा सकता है; संरचनात्मक विशेषताओं के अनुसार, इसे बीम-कॉलम (धातु और कंक्रीट) रेलिंग, प्रबलित कंक्रीट की दीवार प्रकार के विस्तार और संयुक्त रेलिंग में विभाजित किया जा सकता है। टकराव विरोधी प्रदर्शन के अनुसार, इसे कठोर रेलिंग, अर्ध-कठोर रेलिंग और लचीले तरीकों में विभाजित किया जा सकता है रेलिंग। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली रेलिंग ठोस रेलिंग, नालीदार बीम रेलिंग और केबल रेलिंग हैं।

स्टील संरचना मुख्य रूप से स्टील सामग्री से बना एक संरचना है और भवन निर्माण संरचनाओं के मुख्य प्रकारों में से एक है। संरचना मुख्य रूप से स्टील बीम, स्टील कॉलम, स्टील ट्रस और स्टील और स्टील प्लेट से बने अन्य घटकों से बना है, और जोड़ों, बोल्ट या रिवेट्स आमतौर पर घटकों या घटकों के बीच जुड़े होते हैं। अपने हल्के वजन और सरल निर्माण के कारण, यह बड़े कारखानों, स्टेडियमों, सुपर हाई-राइज़ और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। स्टील को उच्च शक्ति, हल्के वजन, अच्छी समग्र कठोरता और मजबूत विकृति की विशेषता है। इसलिए, यह बड़े-स्पैन और सुपर-हाई और सुपर-हेवी बिल्डिंग के निर्माण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। सामग्री सजातीय और आइसोट्रोपिक है, और यह एक आदर्श इलास्टोमर है। यह सामान्य इंजीनियरिंग यांत्रिकी की बुनियादी मान्यताओं के अनुरूप है; सामग्री में अच्छी प्लास्टिसिटी और क्रूरता है, बड़ी विरूपण हो सकती है, गतिशील भार का सामना कर सकती है; निर्माण की अवधि कम है; इसका औद्योगिकीकरण डिग्री अधिक है, और यह उच्च स्तर के मशीनीकरण के साथ विशेष उत्पादन कर सकता है। स्टील संरचनाओं का अध्ययन उच्च शक्ति वाले स्टील्स के लिए किया जाना चाहिए, जो उपज बिंदु की ताकत को बढ़ाता है; इसके अलावा, नए प्रकार के स्टील्स, जैसे एच-बीम (जिसे चौड़े-पतले स्टील्स के रूप में भी जाना जाता है) और टी-आकार की स्टील्स और प्रोफाइल वाली स्टील शीट, को बड़े-अवधि के ढांचे और सुपर हाई-राइज़ इमारतों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कोई थर्मल ब्रिज लाइट स्टील स्ट्रक्चर सिस्टम नहीं है, इमारत खुद ऊर्जा-बचत नहीं है। यह तकनीक चालाक विशेष जोड़ों के साथ इमारत के ठंडे और गर्म पुल की समस्या को हल करती है; छोटी पुलिंदा संरचना केबल और ऊपरी और निचले पानी के पाइप को दीवार से गुजरने की अनुमति देती है, निर्माण सजावट सुविधाजनक है। जब इस्पात संरचना भी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो हमें समस्या का तत्काल समाधान खोजने की आवश्यकता है। स्टील संरचना नेटवर्क में स्टील संरचना के नुकसान का वर्णन करने वाले मुख्य कारक हैं: 1) लोड परिवर्तन, ओवरटाइम सेवा, विनिर्देशों और प्रक्रियाओं में परिवर्तन के कारण, अपर्याप्त संरचनात्मक असर क्षमता के कारण; 2) घटक विभिन्न दुर्घटनाओं के कारण विकृति, विकृति, विकलांगता, अवसाद, आदि, जिसके परिणामस्वरूप सदस्य का कमजोर वर्ग, सदस्य का वारपेज, संयुक्त दरार, आदि; 3) तापमान अंतर के तहत सदस्य या संयुक्त का विरूपण या क्रैकिंग; 4) रासायनिक पदार्थों के कारण जंग और विद्युत रासायनिक जंग के कारण जंग, स्टील संरचनात्मक सदस्यों के संरचनात्मक अनुभाग को कमजोर करने का कारण बना; 5) दूसरों में सेवा के दौरान डिजाइन, उत्पादन, निर्माण त्रुटियों और उपयोग और संचालन के उल्लंघन शामिल हैं। इस्पात संरचनाओं के सुदृढीकरण के लिए तीन मुख्य तकनीकी उपाय हैं: 1) सुदृढीकरण विधि: भाग में या सदस्य की लंबाई के साथ स्टील को सुदृढ़ करना, और उन्हें एक साथ जोड़ने के लिए उन्हें एक साथ जोड़ना; 2) गणना आरेख बदलें: अतिरिक्त समर्थन जोड़ें, लोड वितरण को समायोजित करें, आंतरिक बल स्तर को कम करें, जबरन सांख्यिकीय अनिश्चित संरचना समर्थन को स्थानांतरित करें, तनाव चोटी को कम करें; 3) प्रेस्ट्रेस्ड केबल विधि: संरचनात्मक कमजोर लिंक को मजबूत करने या संरचना की समग्र असर क्षमता, कठोरता और स्थिरता में सुधार के लिए उच्च शक्ति केबल का उपयोग करें।

नेशनल ब्यूरो ऑफ स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, मार्च 2019 में, राष्ट्रीय सुअर लोहे का उत्पादन 69.83 मिलियन टन था, जो वर्ष-दर-वर्ष 10.1% की वृद्धि थी। जनवरी से अप्रैल तक का उत्पादन 262.65 मिलियन टन था, साल-दर-साल वृद्धि 9.6%। मार्च 2019 में, राष्ट्रीय कच्चे इस्पात का उत्पादन 85.03 मिलियन टन था, जो वर्ष-दर-वर्ष 12.7% की वृद्धि थी। जनवरी से अप्रैल तक का उत्पादन 314.96 मिलियन टन था, जो साल-दर-साल 10.1% की वृद्धि थी। मार्च 2019 में, राष्ट्रीय इस्पात उत्पादन 102.05 मिलियन टन था, जो वर्ष-दर-वर्ष 11.5% की वृद्धि थी। जनवरी से अप्रैल तक का उत्पादन 370.86 मिलियन टन था, जो वर्ष-दर-वर्ष 11.1% की वृद्धि थी। मार्च 2019 में, राष्ट्रीय कोक का उत्पादन 38.99 मिलियन टन था, साल दर साल 3.4% की वृद्धि। जनवरी से अप्रैल तक का उत्पादन 151.8 मिलियन टन था, साल दर साल 6.5% की वृद्धि। अप्रैल जनवरी से अप्रैल उत्पादन साल-दर-साल विकास growth उत्पादन साल-दर-साल विकास growth पिग आयरन (10,000 टन) 6983 10.1 26,265 9.6 कच्चा इस्पात (10,000 टन) 8503 12.7 31,496 10.1 स्टील (10,000 टन) 10205 11.5 37086 11.1 कोक (10,000 टन) 3899 3.4 15,184 6.5

बेली पैनल का उपयोग राजमार्ग पुलों के लिए किया जा सकता है, गैन्ट्री क्रेन, गाइड बीम, ब्रिज इरेक्टिंग मशीन, हैंगिंग बास्केट आदि। बैली ट्रस संयुक्त गैन्ट्री क्रेन, असेंबल किए गए गैन्ट्री फ्रेम को असेंबली हाईवे स्टील ब्रिज सदस्यों के साथ, और उनके स्पैन और कॉलम की ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है। विभिन्न कार्य स्थलों के अनुकूल होने के लिए, व्यापक रूप से सड़क, रेलवे, नगरपालिका, निर्माण, जल संरक्षण और अन्य निर्माण परियोजनाओं, पुल निर्माण पूर्वनिर्मित यार्ड, उठाने और पूर्वनिर्मित घटकों, पुल पियर्स और परिवहन गर्डर्स और अन्य-साइट निर्माण कार्यों के परिवहन के लिए। बेली पैनल को ऊपरी और निचले कॉर्ड, ऊर्ध्वाधर रॉड और तिरछे रॉड द्वारा वेल्डेड किया गया है। ऊपरी और निचले छोरों के सिरों पर पुरुष और महिला जोड़ों होते हैं, और जोड़ों पर ट्रस संयुक्त पिन छेद व्यवस्थित होते हैं। बेली के टुकड़े का तार दो नंबर 10 चैनल स्टील्स (बैक टू बैक) से बना है। निचले कॉर्ड पर, गोल छेद के साथ कई स्टील पैनल्स हैं, और ऊपरी और निचले कॉर्ड में मजबूत कॉर्ड और डबल ट्रस हैं। बोल्ट छेद जुड़े हुए हैं, और ऊपरी तार में समर्थन फ्रेम को जोड़ने के लिए चार बोल्ट छेद हैं। बीच के दो छेदों को डबल या मल्टी-पंक्ति ट्रस को एक ही जोड़ से जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है। 1. छोर पर दो छेद अंतर-अनुभाग कनेक्शन के लिए हैं। जब बेल्ट की कई पंक्तियों को बीम या कॉलम के रूप में उपयोग किया जाता है, तो ऊपरी और निचले बेली पैनल के जोड़ों को एक समर्थन फ्रेम के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए। निचले कॉर्ड पर, विमान पर बीम की स्थिति को ठीक करने के लिए शीर्ष पर एक टेनॉन के साथ चार बीम प्लेटें हैं। कनेक्शन के लिए निचले कॉर्ड के अंत में चैनल स्टील वेब पर दो अण्डाकार छेद हैं। पवन लीवर के खिलाफ उपयोग करें। बेली पैनल ऊर्ध्वाधर छड़ 8 # I- बीम से बना है, और ऊर्ध्वाधर छड़ के निचले हिस्से के किनारे पर एक चौकोर छेद खोला जाता है, जो बीम के स्थिरता द्वारा बीम को ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है। बेली पैनल की सामग्री 16 एमएन है, और प्रत्येक टुकड़े का वजन 270 किलोग्राम है। "321" स्टील ब्रिज एक पूर्वनिर्मित हाईवे स्टील ब्रिज है। इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है: घटक हल्के होते हैं, जुदा करना और इकट्ठा करना आसान होता है, और पांच प्रकार के भार जैसे कार -20, क्रॉलर -50 और ट्रेलर -80 के अनुकूल होते हैं। ब्रिज डेक की स्पष्ट चौड़ाई 3.7m है और इसे 9m से 63m की रेंज में कई प्रकार के स्पैन-स्पैन सरल पुलों में जोड़ा जा सकता है। बेली बीम के मापदंडों का आयात और घरेलू उत्पादन किया जाता है। घरेलू बेली बीम 16 मैंगनीज स्टील से बना है, पिन क्रोम-मैंगनीज-टाइटेनियम स्टील से बना है, बोल्ट स्प्रिंग स्टील से बना है, वेल्डिंग रॉड T505X प्रकार, पुल डेक और गार्ड व्हील पाइन से बना है। या देवदारु। 2. सामग्री के स्वीकार्य तनाव को मूल तनाव के अनुसार 30% तक बढ़ाया जाता है। जब व्यक्तिगत स्टील रॉड उपरोक्त आवश्यकताओं से अधिक हो जाती है, तो यह उपज बिंदु के 85% से अधिक नहीं होगी। डिजाइन में उपयोग किए जाने वाले स्वीकार्य तनाव निम्नानुसार हैं: लकड़ी की सामग्री - लकड़ी के अनाज का झुकने वाला तनाव और दबाव तनाव और असर तनाव 16.2 एमपीए हैं; झुकते समय लकड़ी के दाने का कतरनी तनाव 2.7 MPa होता है। लोच का मापांक E = 98.5 x 105 MPa। इस्पात सामग्री का तन्यता तनाव, संकुचित तनाव और झुकने वाला तनाव - 16 मैंगनीज स्टील 1.3 × 210 = 273 एमपीए है; कतरनी तनाव 1.3 × 160 = 208 एमपीए है। 3.30 सीआर, एमएन और टीआई तन्य तनाव, संपीड़ित तनाव और झुकने वाला तनाव 0.85 × 1300 = 1105 एमपीए है; कतरनी तनाव 0.45 × 1300 = 585MPa है। मौजूदा आयातित बेली बीम 1940 के दशक का एक उत्पाद है। सामग्री की उपज बिंदु शक्ति 351 एमपीए है, और स्वीकार्य तनाव 0.7 × 351 = 245 एमपीए माना जाता है। पिन के स्वीकार्य तनाव को घरेलू पिन माना जा सकता है। इस मामले में, ताकत 33% बढ़ जाती है और कठोरता 2.3 गुना बढ़ जाती है। आवेदन की गुंजाइश सिंगल-लेन ब्रिज डेक नेट चौड़ाई 4.2M, संयुक्त स्पैन 9.14-76.2M, डबल-लेन ब्रिज डेक नेट चौड़ाई 7.4M, संयुक्त स्पैन 9.14-57.91M।

स्टील संरचना स्टील सामग्री से बना एक संरचना है और इमारत संरचनाओं के मुख्य प्रकारों में से एक है। संरचना मुख्य रूप से स्टील बीम, स्टील कॉलम, स्टील ट्रस और स्टील और स्टील प्लेट से बने अन्य घटकों से बना है, और जोड़ों, बोल्ट या रिवेट्स आमतौर पर घटकों या घटकों के बीच जुड़े होते हैं। बीजिंग पेशेवर इस्पात संरचना उत्पादन और स्थापना कंपनी व्यापक रूप से बड़े कारखानों, स्टेडियमों, सुपर उच्च-उगने और अन्य क्षेत्रों में अपने हल्के वजन और सरल निर्माण के कारण उपयोग की जाती है। 1. इस्पात संरचना स्थापित होने से पहले, विभिन्न अभिलेखों और रिपोर्टों जैसे कारखाना प्रमाण पत्र, सामग्री परीक्षण रिपोर्ट, वेल्ड की गैर-विनाशकारी निरीक्षण रिपोर्ट और यह जांचना आवश्यक है कि घटक की उपस्थिति डिजाइन से मिलती है या नहीं आवश्यकताओं, और समस्या को तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। 2. इस्पात संरचना स्थापना प्रवाह चार्ट को आकर्षित करना और प्रवाह चार्ट के अनुसार स्थापित करना। स्थापना से पहले, सभी लंगर बोल्टों की सटीकता की जांच की जानी चाहिए, और लंगर की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए अंतरिक्ष की स्थिति और डिजाइन ड्राइंग को समय में ठीक किया जाना चाहिए। शुद्धता। 3. घटक स्थापना के क्रम को सावधानीपूर्वक एक कठोर शरीर बनाने के लिए जल्द से जल्द तैयार किया जाना चाहिए ताकि एक स्थिर स्थिति बनाए रखने के लिए और इस्पात संरचनाओं की स्थापना में त्रुटियों के उन्मूलन को सुविधाजनक बनाया जा सके। 4. आवश्यक जाँच के लिए कम्पोनेंट उठाने का कार्य किया जाना चाहिए। छोटे पार्श्व कठोरता वाले सदस्यों के लिए, विरूपण और क्षति को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए। 5. स्तंभ या स्टील संरचना की स्थापना के दौरान, बीम और समर्थन को समय पर स्थापित किया जाना चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो केबल रस्सी को अस्थायी रूप से तय किया जाना चाहिए। 6. स्टील कॉलम की स्थापना को घटक की ऊर्ध्वाधरता पर तापमान के अंतर के प्रभाव पर ध्यान देना चाहिए। समायोजन पक्ष मात्रा पहले निर्धारित मानक कॉलम की ऊर्ध्वाधरता पर आधारित है, और अन्य कॉलम की समीक्षा की जाती है। 7. जब स्तंभ स्थापित किया जाता है, तो प्रत्येक स्तंभ की स्थिति अक्ष को सीधे जमीन के नियंत्रण अक्ष से खींचा जाना चाहिए। अगले स्तंभ के शीर्ष अक्ष को ऊपरी स्तंभ की स्थिति अक्ष के रूप में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। 8. इस्पात संरचना स्थापना स्थल वेल्डिंग वातावरण, वेल्डिंग की स्थिति, उच्च ऊंचाई ऑपरेशन, हवा का तापमान और आर्द्रता प्रतिकूल हैं। इसलिए, वेल्ड दोषों का उत्पादन करना आसान है, इसलिए प्रतिकूल प्रभावों को दूर करने के लिए उपाय किए जाने चाहिए। अयोग्य वेल्ड पुनःवर्क दो से अधिक बार नहीं। 9. उच्च शक्ति वाले बोल्ट के लिए उपयोग किए जाने वाले टॉर्क रिंच को उपयोग करने से पहले कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। उपयोग के बाद इसे कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। एक बार अंशांकन टोक़ त्रुटि स्वीकार्य सीमा से अधिक हो जाने के बाद, रिंच द्वारा लागू किए गए रिक्तियों को अयोग्य घोषित किया जाता है। उच्च शक्ति वाले बोल्टों का अंतिम पेंच के बाद निरीक्षण किया जाएगा, और नट को एक-एक करके छोटे हथौड़ा टैपिंग विधि द्वारा जांचा जा सकता है। टोक़ का परीक्षण भी किया जाना चाहिए 10. स्टील संरचना स्थापित होने और सही होने के बाद, नीचे की प्लेट और आधार की सतह को कसकर संपर्क बनाने के लिए समय के नीचे कॉलम और प्लेट की ऊपरी सतह के बीच की खाई को ग्रूट किया जाना चाहिए। 11. पूरे इस्पात ढांचे की स्थापना के पूरा होने के बाद, इसे "इस्पात संरचना इंजीनियरिंग की निर्माण गुणवत्ता की स्वीकृति के लिए कोड" (जीबी 50205-2001) की आवश्यकताओं के अनुसार जाँच और स्वीकार किया जाएगा।

चीन में इस्पात उत्पादन में वृद्धि के कारण, अधिक से अधिक उद्यम इस्पात संरचना डिजाइन स्टील संरचना कारखाने का उपयोग करने लगे हैं। इस्पात संरचना कारखाना हल्के इस्पात संरचना कार्यशाला और भारी इस्पात संरचना कार्यशाला में विभाजित है। मुख्य लोड-असर घटक स्टील से बने होते हैं, जिसमें स्टील के खंभे, स्टील बीम, स्टील संरचना नींव शामिल हैं, जो पारंपरिक ईंटवर्क इमारतों से अलग हैं, निम्नलिखित विशेषताएं हैं: 1. इस्पात संरचना डिजाइन कार्यशाला में इस्तेमाल स्टील बहुत अच्छा है। सामान्य परिस्थितियों में, आकस्मिक अधिभार या आंशिक अधिभार के कारण संरचना अचानक नहीं टूटेगी। स्टील की कठोरता अच्छी है, ताकि संरचना में गतिशील भार के लिए मजबूत अनुकूलन क्षमता हो; 2. इस्पात संरचना डिजाइन कार्यशाला में इस्तेमाल स्टील सामग्री में समान है और संरचनात्मक विश्वसनीयता में उच्च है; 3. स्टील संरचना डिजाइन कार्यशाला में उपयोग किए जाने वाले स्टील में उच्च शक्ति, हल्के वजन की संरचना और विनिर्माण संयंत्र की बड़ी अवधि होती है, जिसे एक बड़ी अवधि के साथ संरचना में बनाया जा सकता है; 4. स्टील संरचना कार्यशाला के स्टील में वेल्डेबिलिटी है, जो स्टील संरचना के कनेक्शन को बहुत सरल करता है और विभिन्न जटिल आकृतियों के निर्माण के लिए उपयुक्त है; 5. इस्पात संरचनाओं के निर्माण और स्थापना में औद्योगीकरण की उच्च डिग्री स्टील संरचनाओं का उत्पादन मुख्य रूप से विशेष धातु संरचना कारखानों में किया जाता है, इसलिए उत्पादन सरल और सटीक उच्च है। निर्मित घटकों को स्थापना के लिए साइट पर पहुंचाया जाता है, उच्च विधानसभा की डिग्री, तेजी से स्थापना की गति और कम निर्माण अवधि के साथ। बेशक, इस्पात संरचना डिजाइन कारखाने में अन्य विशेष विशेषताएं भी हैं, जैसे कि गर्मी प्रतिरोध, गैर-दुर्दम्य और खराब संक्षारण प्रतिरोध, और जितना संभव हो उतना आर्द्र वातावरण से बचना चाहिए। हालांकि, सामान्य तौर पर, इस्पात संरचना संयंत्र में उच्च शक्ति, बड़ी अवधि, इस्पात संरचना निर्माण की छोटी निर्माण अवधि और इसी प्रकार निवेश की लागत कम होती है, जो उद्यम निर्माताओं द्वारा अधिक से अधिक स्वागत है।

8 मई को सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2019 में चीन में इस्पात उत्पादों का निर्यात 6.326 मिलियन टन था, जो पिछले महीने से 0.1 मिलियन टन की कमी थी, जो कि 2.3% वर्ष-दर-वर्ष था। पहले चार महीनों में, चीन ने 23.351 मिलियन टन स्टील, 8.3% की वृद्धि का निर्यात किया। । अप्रैल में, चीन ने 1.0 मिलियन टन स्टील का आयात किया, पिछले महीने से 101,000 टन की वृद्धि हुई, जो वर्ष-दर-वर्ष 4.3% नीचे थी; जनवरी-अप्रैल में, चीन का स्टील का संचयी आयात 3.896 मिलियन टन था, जो साल-दर-साल 13.4% कम था। अप्रैल में, चीन ने 80.772 मिलियन टन लौह अयस्क और उसके सांद्रता का आयात किया, जो पिछले महीने से 5.752 मिलियन टन की कमी थी, जो साल-दर-साल 2.6% कम रही; जनवरी से अप्रैल तक, चीन ने कुल मिलाकर 34.208 मिलियन टन लौह अयस्क का आयात किया, जो वर्ष-दर-वर्ष 3.7% नीचे है। । अप्रैल में, चीन ने 582,000 टन कोक का निर्यात किया, जो पिछले महीने से 18,000 टन कम था, जो साल-दर-साल 28.4% कम था। जनवरी से अप्रैल तक, चीन ने 2.5.8 मिलियन टन कोक का निर्यात किया, जो वर्ष-दर-वर्ष 13.8% था।

नालीदार स्टील वेब के साथ प्रेस्टीक्ड कंक्रीट बॉक्स गर्डर पुल, जिसे कॉरस्टेबल स्टील वेब पीसी ब्रिज के रूप में भी जाना जाता है, वेब के रूप में प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट बॉक्स गर्डर के ठोस वेब के बजाय नालीदार स्टील प्लेट वाले बॉक्स गर्डर को संदर्भित करता है। इसकी उल्लेखनीय विशेषता 10 ~ एक 20 मिमी मोटी स्टील प्लेट है जो 30 से 80 सेमी की मोटाई वाली एक ठोस वेब की जगह लेती है। मूल 1980 के दशक में, फ्रांस ने पहली बार साधारण कंक्रीट बॉक्स गर्डर वेब्स के बजाय नालीदार स्टील के जाले के साथ एक नया मिश्रित पुल-कॉन्यैक पुल का डिजाइन और निर्माण किया। बाद में, कई Maupre viaducts, Asterix पुलों और डोल नालीदार स्टील का निर्माण किया गया। वेब ब्रिज। विकास 1990 के दशक से, जापान ने भी इस प्रकार के पुल का अध्ययन किया है। फ्रांस में इसी तरह के पुलों के आधार पर, इसने न्यू ब्रिज, बेंगू ब्रिज [1] और पाइन नंबर 7 ब्रिज जैसे पुलों की एक श्रृंखला बनाई है। निरंतर बीम पुल और निरंतर कठोर फ्रेम पुल हैं, जो ऐसे पुलों के उपयोग के दायरे को चौड़ा करते हैं और डिजाइन और निर्माण तकनीक विकसित करते हैं। घरेलू नालीदार स्टील वेब prestressed ठोस मिश्रित बॉक्स गर्डर के लिए कोई वास्तविक पुल नहीं हैं। इसी समय, इस प्रकार के कई पुल फ्रांस / जर्मनी में बनाए गए हैं, खासकर जापान में। डिजाइन और निर्माण तकनीक तेजी से परिपक्व हैं। नालीदार स्टील वेब के साथ Prestressed ठोस मिश्रित बॉक्स गर्डर मध्यम और बड़े स्पैन के साथ निरंतर बॉक्स गर्डर के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। चीन में इस संरचना के विश्लेषण और अनुसंधान के विकास और गहनता के साथ-साथ विदेशी इंजीनियरिंग अभ्यास अनुभव के संदर्भ में, नालीदार स्टील वेब के साथ प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट कम्पोजिट बॉक्स गर्डर को चीन में पुलों के निर्माण में लागू किया जाएगा।

बेली ब्रिज मूल ब्रिटिश-निर्मित बेली स्टील ट्रस ब्रिज के आधार पर संचार मंत्रालय के राजमार्ग योजना और डिजाइन संस्थान द्वारा डिजाइन किया गया एक तेजी से इकट्ठा किया गया पुल है। यह एक डीकोप्रोजेबल और फास्ट-इरेक्टिंग स्टैंडर्ड ब्रिज है। उच्च शक्ति स्टील पूरी तरह से वेल्डेड है। मुख्य बीम एक डीकंपोजल लाइट ट्रस है। ट्रस एक पिन द्वारा जुड़ा हुआ है। घटक विनिमेय और वजन में हल्के होते हैं। परिवहन और जुदा करना आसान है। इसे स्पैन और लोड की आवश्यकताओं के अनुसार भी इकट्ठा किया जा सकता है। इकट्ठे स्टील ब्रिज का प्रकार एक अच्छी तरह से तैयार और व्यापक आपातकालीन परिवहन सहायता है इकट्ठे स्टील ब्रिज। ऑटोमोबाइल -10, ऑटोमोबाइल -15, ऑटोमोबाइल -20, क्रॉलर -50 और ट्रेलर -80 जैसे 5 प्रकार के लोड के लिए लागू।

1. 321 प्रकार स्टील ब्रिज बेली नेट लेन की चौड़ाई 3.7 मीटर है; 200 स्टील ब्रिज नेट लेन की चौड़ाई दो प्रकार की है: मानक चौड़ाई 4.2 मीटर (विशेष वाहनों के लिए सुविधाजनक); 2. कॉर्ड और ट्रस के बीच संयुक्त की कंपित व्यवस्था को पिन होल क्लीयरेंस के कारण होने वाले अकुशल विरूपण को कम करने के लिए मजबूत किया जाता है, और पुल की अवधि के ऊर्ध्वाधर विक्षेपण को कम करने के लिए पूर्व-अर्चना पद्धति को अपनाया जाता है। 321 प्रकार के स्टील ब्रिज को इस तरह से व्यवस्थित नहीं किया जा सकता है, और पूरे पुल का विक्षेपण HD200 स्टील ब्रिज से बड़ा है। 3. बोल्ट कनेक्शन सदस्य उत्पाद की कनेक्शन परिशुद्धता को बढ़ाने के लिए गाइड स्लीव की पोजीशनिंग और फिक्सिंग की विधि को अपनाता है, गाइड स्लीव को कतर दिया जाता है, बोल्ट को खींच लिया जाता है, बोल्ट की सेवा जीवन में सुधार होता है, और सुरक्षा इस्पात पुल सुनिश्चित किया गया है। 4. HD200 पवन-प्रतिरोधी रॉड को एक ही प्रकार में बनाया गया है, और स्टील पुल के समग्र स्थिरता में सुधार करने के लिए बीम से जुड़ा हुआ है। 5. HD200 स्टील ब्रिज का क्षैतिज समर्थन फ्रेम क्षैतिज समर्थन फ्रेम और ट्रस के टुकड़े के बीच तय किया गया है। यह सुनिश्चित करता है कि पूरे पुल की कोई साइड झुकती नहीं है और पूरा पुल प्री-कैमर से सुसज्जित है। 6. स्टील पुल घटकों विधानसभा, disassembly, परिवहन और भंडारण के लिए कम सुविधाजनक हैं। 7. बड़े स्पैन के मामले में, 321 प्रकार का स्टील ब्रिज स्पष्ट रूप से इस्तेमाल की जाने वाली स्टील की मात्रा में HD200 स्टील ब्रिज से अधिक है। 321 प्रकार का स्टील ब्रिज संयोजन संयोजन है: एकल-परत प्रबलित प्रकार की तीन पंक्तियाँ, और इसका वजन है: 57.2 टन। HD200 स्टील ब्रिज संयोजन फॉर्म है: डबल-पंक्ति सिंगल-लेयर प्रबलित प्रकार, इसका वजन है: 54.8 टन, जो 321 प्रकार के स्टील ब्रिज की तुलना में 2.4 टन स्टील बचाता है, और इसके स्टील ब्रिज बेली सेल्स नेट लेन भी 4.2 मीटर तक बढ़ जाती है , जो वाहनों के लिए सुविधाजनक है। द्वारा। 8. जब विशेष लोड की आवश्यकता होती है, तो 321 प्रकार सहन नहीं कर सकते हैं, और एचडी 200 स्टील ब्रिज अधिकतम 60 टन लोड कर सकता है